Motor elèctric a la barca de rescat

Jo vaig portar la barqueta per recollir boies i corxeres i la velocitat i maniobrabilitat em van semblar correctes,(anava sol). S'ha de provar amb mes vent i dues persones.
En quan a fixar la bateria ,un raco o un cabet seria suficient si els tripulants es mouen amb la precaucio que fa falta per una barca d'aquestes caracteristiques.

De moment, jo ja he canviat la bateria de 60 Ah per una de 90 Ah. La portaré el 10 de Gener al Canal.

Ja anirem veient com va, pero probablement, una bona idea (quan va una sola persona) es posar el "gas" a un 75% i no a un 100%. La velocitat crec que sera suficient per fer les maniobres i allargarem molt l'autonomia.

De tota manera, 90 Ah es un 50% mes d'autonomia que els 60 Ah que vam utilitzar l'altre dia.

El unico problema que veo, solucionado el de la autonomia, es el de la velocidad.... Significa mas tiempo en montar el campo, retocar y recoger. Por lo tanto y si no queremos perder mangas tendriamos que anticipar los tiempos.
Osease, menos parloteo en el bar.........

Donar les gràcies de nou a Josep Mª !!

respecte a la velocitat en canviar el camp de regates, jo crec que tenim certa tendencia al perfeccionisme i a voler canviar el camp de regates tot sovint :laugh: :laugh:

Lo primero, agradecer a Jose Mª la aportación que ha hecho a la flota.

Lo segundo, es que debemos ser conscientes de que cualquier herramienta, debe ser mantenida adecuadamente... y a estos efectos, quiero recordar que tenemos 2 motores de explosión, de los que aparentemente sólo funciona el último. ¿No valdría la pena intentar tenerlos todos a punto?.

Si no lo hacemos, dentro de 1/2 año, el eléctrico estará como los otros, y entonces... ¿habrá que esperar a que alguien nos regale otro?.

El motor electrico esta, a priori, libre de mantenimiento. La parte critica es la bateria..... No le conviene descargarse por debajo del 40x100 y
Sera importante que antes de cada navegada se inicie con la carga a tope. Lo ideal seria que nuestro querido secretario negociara un enchufe in situ, si fuera posible, claro.
Otro punto de atencion es la helice que es de plastico. Si coje una piedra.... Se acabo, se parte una pala y ... a remo.